亚马逊去年交付的包裹比UPS和FedEx还多

　　据《华尔街日报》报道，电子商务巨头亚马逊在 2021 年超越联邦快递后，去年向美国递送的包裹数量超过了 UPS，并援引亚马逊的内部数据和知情人士的话说。按数量计算，美国邮政服务仍然是包裹递送量排名第一的，代表这三家公司处理了数亿个包裹。

　　直到十年前，亚马逊还是UPS和联邦快递最大的客户之一。从那时起，这家世界领先的电子商务公司的迅猛增长，加上两家运营商的战略变化，改变了游戏规则。

　　根据《华尔街日报》看到的文件，亚马逊在上周四感恩节之前已经在美国各地交付了超过48亿个包裹，根据内部预测，该公司计划到今年年底交付约8亿个包裹。去年，亚马逊交付了 52 亿个包裹。

　　亚马逊的数据仅包括其端到端路由的物品，而UPS和FedEx则考虑了他们移交给邮政服务进行最终交付的包裹。UPS估计，今年的递送量不应超过去年的53亿件，包括通过邮政服务递送给客户的递送量。今年前九个月，UPS 在美国运送了约 34 亿个包裹。

　　在截至 2023 年 05 月 31 日的财年中，FedEx 管理的交易量达到约30.5亿美元。亚马逊在 2019 年与联邦快递保持距离，但仍占 UPS 收入的 11% 左右。

　　总体而言，由于消费者减少了商品支出并将其转向服务、旅行和娱乐，今年的包裹量有所下降。

　　大流行使亚马逊能够加强其网络

　　亚马逊有朝一日可能成为全球最大的航空公司的想法曾被物流老板认为是荒谬的。2016年，时任联邦快递首席执行官的弗雷德·史密斯(Fred Smith)甚至将亚马逊可能成为该行业第一的想法描述为“幻想”。“无论如何，在不久的将来，电子商务交付的主要运营商将是UPS，美国邮政服务和联邦快递，”史密斯当时表示。

　　亚马逊当时排在第三位，仅次于UPS和联邦快递，但在接下来的几年里，该集团开发了世界上第一个物流网络之一。2018 年，他启动了一项计划，允许企业家以 10,000 美元的价格建立自己的亚马逊包裹递送特许经营权。前官员表示，该计划现在在美国拥有约200万名司机，这使得亚马逊能够迅速增加每天能够交付的包裹数量。

　　然后，亚马逊将疫情的爆发视为一个机会，通过开设数百个新仓库、分拣中心和其他物流站点来加强其电子商务网络，从大流行开始到 2021 年底，其网络规模几乎翻了一番。

　　交付速度是增长的关键驱动力

　　然后，亚马逊通过缩短包裹在美国的运输距离，使其物流网络区域化，以便更快地将产品交付给客户并提高盈利能力。“交付速度的提高一直是增长的关键驱动力，并导致我们的Prime会员购买频率增加，”首席财务官Brian Olsavsky在《华尔街日报》本月看到的全集团会议录音中表示。

　　联邦快递表示，它专注于亚马逊以外的电子商务。“我们的战略是使电子商务民主化，”该航空公司的一位女发言人表示，并补充说，联邦快递今年在美国国内包裹市场的某些细分市场获得了市场份额。

　　就其本身而言，UPS近年来一直专注于为其他类型的客户(包括医疗保健和小型企业)提供利润率较高的包裹，并减少向住宅地址递送利润较低的包裹的能力。“亚马逊是一个重要的客户，我们的关系是互惠互利的，”UPS发言人说。

　　虽然亚马逊在住宅递送方面已经超过了联邦快递和UPS，但它现在必须专注于复制他们的覆盖范围，这是他们通过从客户那里检索包裹来运营的另一个方面。摩根大通分析师布莱恩·奥森贝克表示：“亚马逊非常擅长单向网络，可以更快地交付产品，但它在提货和送货覆盖率方面却没有达到同样的水平。

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