波音787首次使用废食用油飞越大西洋

　　有史以来第一次，一架完全由可持续航空燃料(SAF)驱动的客机穿越大西洋。维珍航空的波音787于周二下午从伦敦希思罗机场起飞，在飞行了7个多小时后降落在纽约。

　　维珍航空在首航中使用了SAF混合燃料，主要由牛油、废食用油和其他废物组成。飞机上的科学家将在飞行过程中测量发动机的排放、废气和排放。

　　据说，与传统煤油相比，所使用的SAF燃料能够减少70%的碳排放。飞机上有60吨可持续航空燃料。

　　维珍航空的波音787配备了劳斯莱斯的遄达1000发动机。就在最近，这家英国发动机制造商宣布，目前所有劳斯莱斯发动机都可以使用100%的可持续航空燃料(SAF)。

　　SAF燃料基本上是所有不是由化石原料生产的燃料，因此是可持续的。例如，可持续航空燃料可以由油炸脂肪、屠宰场和鱼类废物以及植物油及其残留物生产。

　　国际标准目前只允许50%的SAF和50%的常规燃料的混合物。罗尔斯·罗伊斯估计，到 2050 年，二氧化碳中和飞行将成为可能。

　　英国交通大臣马克·哈珀提前表示，首次跨大西洋飞行展示了航空业如何脱碳，排放可以显着减少。维珍航空创始人理查德·布兰森和维珍航空首席执行官沙伊·韦斯也加入了公司。付费乘客不在船上。

　　英国政府为该项目提供了100万英镑(115万欧元)的支持。在此之前，英国航空监管机构已经进行了几次测试。英国计划到2025年共建设5座可持续航空燃料工厂。

　　据估计，航空业每年约占全球二氧化碳排放量的2.5%，超过德国，德国是世界十大二氧化碳排放国之一。因此，除了更高效的发动机和补偿措施外，该行业还依赖可持续航空燃料。

　　航空环境联合会批评交通部长哈珀的声明，称该技术将“使无罪飞行成为现实”，这是一个糟糕的笑话。可持续航空燃料约占全球航空燃料的0.1%，很难将这一比例提高到可持续的水平。

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